Comfort dell’operatore

La nuova cabina è stata realizzata partendo dall’idea che maggiore è il comfort per l’operatore, maggiore è la sua produttività. La soglia della cabina è stata abbassata e la dimensione del portellone di entrata è stata aumentata così da rendere l’ingresso e l’uscita dalla cabina più semplici.

Visibilità

La nuova cabina offre il 30% di visibilità in più a 360°.
La posizione della cabina avanzata di 5 cm fa sì che l’operatore sia più vicino all’accessorio. La visibilità anteriore risulta migliorata anche grazie al portellone più largo del 45% e da una traversa anteriore più bassa. Contribuisce alla visibilità anche l’aumento del 50% della potenza delle luci di lavoro anteriore. Sono presenti due lampadine invece di una sola (come era nei modelli precedenti). Il finestrone superiore è sigillato in modo migliore così da impedire qualsiasi infiltrazione d’acqua nella cabina. Il finestrone superiore della cabina è più ampio di oltre il 40%.

Prestazioni

I nostri clienti ci hanno richiesto una pala caricatrice più produttiva in un formato più compatto. Con le pale cingolata della serie 600 abbiamo raggiunto questo obiettivo combinando diversi fattori.
La trazione della nuova generazione di pale cingolata è stata aumentata del 15-20% per fornire una maggiore potenza di spinta e di scavo. Le proporzioni della trasmissione sono state modificate.
L’efficienza del flusso idraulico standard è stata aumentata di oltre il 30% così da fornire delle migliori prestazioni dell’accessorio. Il flusso idraulico è stato aumentato dell’11% pari a 9 l/min. Allo stesso tempo la pressione delle pompe è stata aumentata di almeno 14 bar. Inoltre la contropressione del sistema idraulico è stata ridotta di 7 bar.

Affidabilità e durevolezza

Queste pale cingolata di nuova generazione sono realizzate per lavorare per molte ore nei cantieri con le condizioni più estreme.
Gli innesti idraulici rapidi sono installati direttamente sulla piastra anteriore del braccio di sollevamento. Per una maggiore protezione, davanti agli innesti è presente una barra protettiva.
In generale, il design della nuova serie utilizza un maggior numero di instradamenti paralleli controllati e riduce al minimo l’eventualità di punti di sfregamento tra i componenti idraulici. I componenti sono stati ridisegnati per consentire l’uso di raccordi dritti al posto dei raccordi regolabili. I raccordi dritti eliminano la necessità della variazioni di instradamento a causa dell’orientamento dei raccordi. Il blocco per le due velocità è situato direttamente tra i motori di marcia così da avere instradamenti corti e puliti. La valvola di posizionamento della benna è stata nuovamente situata sul lato posteriore destro della macchina. Questo consente degli instradamenti più diretti dalla valvola di controllo principale ai cilindri. La valvola di controllo principale è installata fuori dalla trasmissione e disposta con un angolo di 30° per semplificarne la manutenzione.

Manutenzione

Il motore montato trasversalmente e il portellone completamente apribile facilitano notevolmente la manutenzione.
Il radiatore dell’olio si sposta verso l’alto e consente di pulire rapidamente l’area situata tra il radiatore dell’olio e il radiatore. I fori della griglia sono più piccoli così da preservare meglio il radiatore dai detriti.
Un nuovo indicatore visivo idraulico consente all’operatore di controllare rapidamente i livelli di olio.
I perni di incernieramento lubrificati nella parte terminale situati nei punti principali della pala caricatrice sono più semplici da lubrificare.
Il portellone posteriore si apre ora verso sinistra e questo rende più facile il rifornimento di carburante della pala caricatrice quando questa si trova su un rimorchio.
Il prefiltro dell’aria per prestazioni elevate opzionale e disponibile presso il concessionario aumenta l’efficienza del filtraggio dell’aria dal 36% al 71% e allunga la durata del filtro dell’aria. Viene installato sul lato di bassa pressione della ventola e consente di aspirare la polvere dal filtro dell’aria.